Una de las Suzuki más admiradas y exclusivas que aportó caché al fabricante de Hamamatsu.
El diseño comenzó cuando Suzuki a través del importador en Alemania contrató a Hans Muth (Target Design*), ex-jefe de diseño de la BMW, para modernizar la imagen de las motocicletas de la compañía Suzuki.
*Target Design formada por: Jan Fellstrom, Hans Muth y Hans-Georg Kasten, estaban cansados de no ganarse bien la vida realizando modificaciones para concesionarios BMW y otras motos europeas, así que pidieron algunas motos a los importadores alemanes y sólo recibieron respuestas negativas, excepto de Suzuki.
Bert Poengsen, gerente y propietario entonces de la empresa importadora a Alemania de Suzuki, les cedió una GSX 1100 en la que desataron toda su creatividad. El diseño, que denominaron Suzuki Katana, le gustó tanto a Bert que la mostró junto a todas las novedades de Suzuki en el Salón de Colonia de 1979.
Pero no terminaría allí el juego. Tal fue el éxito del diseño Katana que Suzuki Japón les compró los derechos y en 1980 ya lanzaba oficialmente al mercado la Suzuki Katana GSX 1100 S, que dio origen en años sucesivos a otras Katana de menor cilindrada, ligeramente inspiradas en la 1100, pero que no alcanzaron el éxito de la primigenia.