En 1985 Ducati pasa al accionariado del Grupo Cagiva, por lo que había que demostrar al mercado una renovación de diseño en los nuevos modelos. La primera nacida de la unión Ducati - Cagiva es la Paso, diseñada por Massimo Tamburini, uno de los fundadores de Bimota.
En 1986 Ducati se presentó la revolucionaria 750 Paso, con sus líneas aerodinámicas extremadamente perfiladas. El nombre Paso es en honor al piloto italiano Renzo Pasolini.
Con motor de 4 tiempos de 750cc, bicilíndrico en "L", lubricación de cárter húmedo con radiador del aceite, y 73 CV a 7.900 r.p.m. y par máximo de 7.6 kg a 6.300 rpm. Prestaciones sorprendentes para una bicilíndrica. Además, el encendido electrónico y la alimentación con carburador Weber son factores que caracterizan la moto de Borgo Panigale.
La Paso venía equipada con unos neumáticos de perfil súper bajo para su época (160/60-16 detrás y 130/60-16 delante).