DIRECCIÓN RÁPIDA
El chasis tubular de acero tiene una mejorada y equilibrada rigidez que mejora la respuesta para el piloto. El motor está cerca del punto del pivote del basculante para proporcionar una dirección rápida y un manejo sencillo. La altura del asiento es de 785 mm, fácil de ajustar. Eres el dueño de la carretera. Sal y explórala.
SUSPENSIÓN AJUSTABLE
Tanto si tienes ganas de escaparte por carreteras rurales o de pilotar por autopista, la nueva CBR500R incluye una suspensión ajustable para adaptarse a tu viaje. La horquilla telescópica de 41 mm ofrece un manejo controlado y suave. El sistema de suspensión trasera monobloque incluye capacidad de ajuste de la regulación de la precarga en 5 posiciones y funciona a través del basculante de sección rígida. Con esta configuración todo es posible.
RUEDAS LIGERAS
La nueva CBR500R se ha diseñado para proporcionar una maniobrabilidad óptima a velocidades altas. Las ligeras llantas de aluminio de 17 pulgadas incluyen los radios en sección transversal hueca con forma de Y. La rueda delantera es 120/70-ZR17 y la trasera una 160/60-ZR17, lo que proporciona un gran equilibrio entre un buen agarre y una dirección neutra y ligera. Ahora puedes explorar cualquier lugar.
CONTROL DE FRENADA
Las condiciones climáticas no deberían impedirte conducir. Por eso hemos equipado a la nueva CBR500R con un disco delantero ondulado de 320 mm con una potente pinza de freno de dos pistones, combinado con un disco trasero de 240 mm de pinza monopistón. El ABS de 2 canales viene de serie, lo que mejora la fuerza de frenado en carreteras húmedas o secas.
CUADRO DE INSTRUMENTOS
La nueva CBR500R incorpora un cuadro de instrumentos con una atractiva pantalla LCD en negativo. Toda la información que necesitas ahora es de fácil acceso y se muestra de forma clara y concisa.
MOTOR BICILÍNDRICO
El motor de dos cilindros en paralelo, de 8 válvulas con refrigeración líquida, produce 35 kW a 8600 rpm (lo que hace que cumpla con el carnet A2) y entrega un par motor máximo de 43 Nm a 6500 rpm. El árbol de levas y la válvula de escape revisados han aumentado el par motor a regímenes medios y bajos para conseguir una aceleración mayor. Los nuevos ajustes dan prioridad a una respuesta rápida a velocidades altas del motor.
ADN DE LA FIREBLADE
La proporción triangular interna del cigüeñal, del eje principal y del eje secundario es muy similar a la de la CBR1000RR Fireblade. Gran parte de la estructura y la maquinaria interna del motor se ha basado directamente en el motor de cuatro cilindros.
NOTA DE ESCAPE
La caja del filtro rediseñada simplifica el proceso de la inyección de combustible PGM-FI y el nuevo sistema de escape se deshace de los gases emitidos rápida y eficazmente. La cámara interna del silenciador se ha diseñado para que sea eficiente, pero también para añadir una nota nítida y evocativa a la experiencia de conducir.
ILUMINACIÓN LED
La ubicación de los faros y los intermitentes delanteros hace que el diseño de la CBR500R sea deportivo y contemporáneo. La moto incluye iluminación Full LED, lo que hace que sea más eficiente y que consuma menos recursos del motor.
DISEÑO DE MASAS CENTRALIZADAS
La CBR500R está diseñada basándose en el concepto de la centralización de masas. Las piezas más pesadas de la moto, incluido el motor, se colocan tan juntas como sea posible y alrededor del centro de la máquina para mejorar sustancialmente la dirección y el manejo.
SEÑAL DE PARADA DE EMERGENCIA
La señal de parada de emergencia de la CBR500R te ayuda a mantenerte a salvo si alguna vez necesitas frenar de forma inesperada. El sistema detecta una frenada brusca y activa automáticamente las luces de emergencia delanteras y traseras que parpadean para avisar a los vehículos cercanos.